離心機的振動是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。減振可采取主動減振和被動減振。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉系統(tǒng)的臨界轉速。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機架和基礎隔開。
 

　　1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式；
 

　　2)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接；
 

　　3)整個驅動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。
 

　　橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。
 

　　實驗室用高速離心機的軸有二種。一種軸細長， 本身就有較大的撓性， 因而能自動調心。另一種軸較粗短， 軸本身的彎曲撓度很小， 但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉速在臨界轉速之上， 所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區(qū)別在于；細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現(xiàn)轉子繞著它的質心旋轉， 而剛性較大的軸則是通過整個旋轉系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現(xiàn)自動對中的。